Nokian Hakkapeliitta 9

Покрышки Nokian Hakkapeliitta 9

Зимняя резина с двойной ошиповкой нокиан хакапелита 9 специально разработана финскими инженерами для интенсивного использования в жестких условиях суровой зимы. Модель позиционируется, как шина, помогающая эффективно разгонять и останавливать автомобиль на сухом, или мокром асфальте, снегу и голом льду. Новинка пришла на смену легендарной «Хакке-восьмерке», являющейся лидером в многочисленных тестированиях Европы, проводимых международными организациями. На счету Hakkapeliitta 8 – рекорд скорости на льду Ботнического залива в 335, 713 км/ч. Казалось бы, «восьмерка» – предел совершенства. Но нет, финны не собираются «почивать на лаврах» и разработали усовершенствованный вариант предшественницы.

Принципиальные особенности nokian hkpl 9

В первую очередь это метод интегрирования стальных «когтей», который специалисты Nokian назвали «функциональным». Суть технологии – в использовании двух типов шипов. Подобный метод уже использовался ранее для покрышек, устанавливаемых на спортивные авто, однако для гражданских серийных машин это применяется впервые.

По центру протектора хакапелита 9 производитель установил восьмигранные шипы, обеспечивающие хороший разгон и эффективное торможение. В наконечниках – твердосплавные вставки, ориентированные перпендикулярно по отношению к плоскости колесного диска. Эти «когти» гарантируют устойчивость авто в продольном направлении при длительном прямолинейном движении. Шипы, интегрированные в шашки плечевой зоны, имеют шесть граней, которые вгрызаются в обледенелую поверхность, обеспечивая прогнозируемую управляемость машины при совершении маневров: перестроении, вхождении в повороты.

Двойная ошиповка позволила сократить количество наконечников при сохранении их общей работоспособности. Например, на автошине диаметром 16 дюймов, их количество составляет 172 штуки против 190 у «восьмерки» с такими же посадочными характеристиками. Шины нокиан хакапелита 9 купить целесообразно жителям стран, где строгие требования к ошипованной резине и количеству наконечников ограничивается.

Используемые технологии

Их несколько, большинство из них запатентованы и являются интеллектуальной собственностью компании:

1. Eco Stud 9. Концепция, благодаря которой шипы мягким образом контактируют с твердой дорожной поверхностью. Добиться этого удалось за счет использования наружных фасок на «когтях» обоих видов. Такое решение увеличивает площадь контакта наконечника с дорогой. Его негативное воздействие на асфальт смягчают резиновые подушечки, как бы обволакивающие стальной «коготь». В итоге дорожное полотно страдает меньше, и шум от зимних шин нокиан хакапелита 9 не сильный.
2. Snow Grip Boosters. Это V-образные прорези в блоках, находящихся посередине протектора. Они усиливают сцепление со снегом.
3. Deep Snow Boosters. Широкие, глубокие, выполненные в виде изгибов прорези, находящиеся рядом с плечевыми зонами, помогают при передвижении по рыхлому глубокому снегу.
4. Green ElastoProof. Так называется обновленная резиновая смесь, включающая в себя помимо традиционной силики, рапсовое масло, увеличивающее механическую прочность изделия на разрыв.

Nokian hakkapeliitta: 9 отзывы

При тестировании на полигонах, шина показывает средние результаты на сухом и мокром асфальте, что характерно для качественных «шиповок». Однако в других условиях состязаться с моделью hkpl 9 конкурентам очень сложно: «Хакка» оказалась лучшей при разгоне и торможении на плотном снегу, а также управляемости на льду, по способности резко останавливаться лишь немного отстала от лидера. По способности ездить и маневрировать на полигоне-катке, часть тест-пилотов сравнили шину с «кошкой на ковре». Любители длительных поездок отмечают некоторую шумность покрышки, заметную на машинах с не самой лучшей звукоизоляцией, кому-то не нравится цена зимней резины нокиан хакапелита 9, которая по результатам тестирования очевидно оправдана.