Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV: особенности

Одной из причин для разработки новой Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, послужило изучение статистики зимних аварий. Анализируя ДТП, инженеры Nokian Tyres пришли к неутешительному выводу: почти половина случаев связано с потерей управляемости авто из-за плохого поперечного или бокового сцепления с обледенелой дорожной поверхностью. Поэтому при создании новой модели, основному мозговому штурму подверглась именно эта характеристика. Итогом стал выход на рынок девятого поколения покрышки: Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Какие особенности у новинки?

Шипы на Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Это главное отличие от предыдущей модели. Разработчики использовали наконечники двух типов:

1. На внутренней части протектора по центру расположены семиугольные шипы, закрепленные в основе уже со 8-ю выступами и снятой фаской. Сложная конструкция наконечника обеспечивает эффективное торможение, разгон. Скошенные края «вгрызаются» в лед при замедлении движения. Вокруг – обязательная подушка по технологии EcoStud, «прячущая» наконечники в теплую погоду при езде по асфальту и выпячивающая их в морозы.
2. По бокам Nokian Hakkapeliitta 9 SUV размещаются трехлучевые шипы, закрепленные в шестиугольном фланце. Их задача – обеспечение проблемного поперечного зацепления, гарантирующего устойчивость автомобиля при маневрировании.

Установка нового комплекта наконечников позволила сократить их количество без потери качества изделия. Если на предшественнице-«восьмерке» было 190 наконечников, в «девятке» осталось 172 штуки.

Протектор Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

В резиновую смесь производитель добавил новый пластификатор Green ElastoProof, увеличивший температурный диапазон изделия. Блоки протектора «Хакапелит» не теряют эластичность даже в сильный мороз. Свою эффективность Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, устанавливаемые на внедорожники, не теряют при максимальном износе до 4 мм. Этому способствует использование в резиновой смеси рапсового масла, увеличивающего прочность ската на разрыв. Другие особенности протектора и всей конструкции обусловили собственные технологии увеличения прочности Snow Grip и Deep Snow Boosters. В итоге:

• рисунок направленный, асимметричный: скандинавского типа;
• множество глубоких водоотводных канавок обеспечивают проходимость при езде по рыхлому снегу;
• V-образные блоки Nokian Hakkapeliitta 9 SUV гарантируют уверенное сцепление с настом;
• каркас стал более прочным: внутри пара слоев брекерной ленты, как у скоростной летней резины;
• боковая зона автошины получила демпфирующую прокладку, изготовленную по фирменной технологии Aramid Side Walls, благодаря которой снизилась вибронагруженность, а сама покрышка стала легче надеваться на диск;
• «шиповки» мало шумят: акустический комфорт на заснеженной трассе по сравнению с предыдущей моделью, выше.

Купить шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV имеет смысл автовладельцам, проживающим в регионах с холодной морозной зимой, где плохо чистят дороги, и снежные заносы с гололедом – совсем не редкость.

По отзывам автолюбителей, автошина показывает средние результаты на мокром и сухом асфальтовом покрытии. Однако на голом льду ситуация прямо противоположная: авто уверенно входит и выходит из виражей, имеет укороченный тормозной путь, если сравнивать с конкурентами. На испытаниях даже спровоцированный занос хорошо чувствовался и поддавался оперативному исправлению. При резком сбросе скорости автомобиль почти моментально стабилизируется: при подходе к повороту даже приходится нажимать на газ. Цена покупателей не обрадует, однако шины стоят того: когда-то Nokian первой вышла на рынок с шипованными покрышками и сегодня старается не уронить пальму первенства.